F1 Francia Nagydíj kvalifikációs előrejelzések és teljesen ingyenes Formula 1 fogadási információk

Úgy tűnik, nincs egyértelmű favorit Leclerc és Verstappen között a tempó tekintetében, de ha bízol az erő hatékonyságában (és van egy kis pénzmegtakarításod), akkor ez az új hét Leclerc kiválasztására. Carlos Sainz rajtbüntetésének híre megnehezíti egy jó Leclerc-Ferrari fő-konstruktőr páros létrehozását, és azt is hozzáteszem, hogy a konstruktőrnél érdemes befektetni, hogy behozd a jobb kategóriás versenyzőket. Figyeld az időmérőt, de ha a Mercedes bezárja az új boxutcát a tempó tekintetében, Hamilton belép az új párbeszédbe, mint vezető, aki köré építkezhetsz.

Megtalálták a 2025-ös 12 hónapos nagydíj-menetrendeket – sportfogadás online

A legújabb Scuderia is bebiztosíthatta volna a helyét, ha Carlos Sainz rendszere nem lett volna sikeres a verseny vége felé. További párharcok is kialakulóban vannak a sportfogadás online két jobb csapat között, és Charles Leclerc talán meg akar szabadulni a boxutcájából a tabellán. Russell minden futam első négy helyezettje között végzett, és a 24 éves pilóta az idei negyedik futamra dobogós helyezést szeretne szerezni, miközben az új rajtrácsra készül a hétvégére.

F1: Francia Nagydíj előzetese, előrejelzések és hogyan nézheted meg

Mivel hosszabb fotókat kerestem abban a városi környezetben, az Alpine járművezetőihez fordultam (mindkettő +1600 volt a készítés során). Több mint harminc nap telt el, mire a legnagyobb Verstappen sietett, legutóbbi győzelmeiket a Kanadai Nagydíjon szerezték. Bár a pálya 2018-ban visszatért az új menetrendhez, a csata minden részét az a versenyző vívta, aki a pole pozícióból rajtolt, ami azt mutatja, hogy a hétvégén időmérőn kellett versenyezni. Carlos Sainz a Formula–1 előtti első győzelmével szerzett győzelmet a silverstone-i versenyen, Leclerc-t dobogóra kényszerítve. A Ferrari az év elejétől fogva gyengén teljesített, és a szezonban a Red Bull szintjén voltak, ha nem rövidebbek.

A legújabb tábla 2025-re áll vissza, így más igényeket is kielégít. A Ferrari még nem bizonyította, hogy mindig is képes volt a leggyorsabb autó gyártására. És Leclerc talán úgy kezdhet, hogy nem lesz Verstappen és Norris, akiket a 2024 végén zajló személyes vitáik vonzottak. A Ferrari a legutóbbi hírek szerint nagyon meggyőző versenypályán zárta a 2024-es évet. Jól indult a szezonja, miután a júniusi Spanyol Nagydíjon történt problémás frissítést követően sikeresen korrigálta ezt a hibát az év során, így legyőzte a Red Bullt, és majdnem megelőzte a McLarent a konstruktőri bajnokságban. Charles Leclercnek még nem volt lehetősége egy elegendő időt biztosító algoritmus 1. lépésének névadóját beállítani a közösségében.

• Néhány nappal a franciaországi Grand Prix előtt a Járművek bemutatják a Ce Castellet-i versenyt követő új versenyt, és megosztják a rajongókkal kapcsolatos hagyományos jóslatokat.
• Verstappen mellett Fernando Alonso és talán Hamilton is azok a rajtrácsosok, akik korábban a Francia Nagydíjat nyerték.
• A frissen megnyúlt Mistral egyenes vonalat (több mint 1,8 km) most egy nagy sikán zavarja meg a 8-as és 9-es kanyaroknál, ami remek lehetőséget ad a járművezetőknek az előrenyomulásra.
• Az új panel 2025-re áll vissza, így számos más igényt is támaszt.
• Ez valóban egy valódi teljesítmény volt a jövőben, így közel álltunk a második helyezéshez a versenyen autóval, az egész év alatt, a McLaren óta nem volt ilyen magas az eredmény.

Perez a harmadik rajthelyről rajtolhat, míg a brit pilóták, Hamilton, Norris és Russell a következő, ötödik és hatodik rajthelyen állnak majd fel. Verstappen, Fernando Alonso és Hamilton is a rajtrácson lévő pilóták, akik korábban a Francia Nagydíj győztesei voltak. Verstappen csapattársa, a Purple Bull versenyzője, Sergio Perez is optimista vasárnapra számíthat, miután az első körös tapasztalataival George Russell az újonc csapatát a 24. körre, Ausztriába kényszerítette a kiesésre. Az új holland versenyzőnek lehetősége nyílik arra, hogy meghosszabbítsa a boxutcáját a bajnokság élén, miután vasárnap megszerezheti szezonbeli hetedik győzelmét. „Ismét huszonnégy hihetetlen helyszínre látogatunk el a világ minden táján, magas színvonalú versenyzést, vendégszeretetet és szórakoztatást kínálva, amelyet a világ több millió rajongója kedvel. Az F-rajtidőpontok teljes sorozata – valamint egy minden eddiginél korábbi Vegas-i Nagydíj…”

Végül az embereknek és a pilótának is meg kell mutatnia, hogy képesek ellátni a feladatot egy teljes szezonon keresztül. Ha a Leclerc idén nem indul romantikusan, az sokkoló lehet, és frusztrációt is okozhat. Míg Nagy-Britannia az F1 családja, Franciaországban alakult ki a nagydíj-hajrá 1906-ban, amelynek Cé Mans-ban volt a helye, egy hasonló városban, ahol ma is 24 órás versenyeket rendeznek. A Ferrari még mindig becsületes küzdelmet tud fenntartani néhány hosszú egyenesben, mint például a legújabb Mistral kifutóján, de a sorozat két megállójának kanyargósabb szakaszai azok a helyek, ahol a Scuderia felfelé ível. A Kanadán kívüli versenyek, amelyekről még mindig hevesen vitatkoznak, a Formula 1-es szintje a hétvégi Francia Nagydíjon, a Paul Ricard-on kezdődik. Számos tipikus jelöltet kihagytak a 3. szintről, különösen Lando Norrist.

Francia Óriásdíj Szerencsejáték Oldalak

Működési szempontból a csapat a legjobban teljesít, az autó jól beállítottnak tűnt a versenyen, és a rendszer teljesítményében elért eredmények is könnyen érthetőek voltak. Nincs sok ok az eltérésre a Haas pilótáitól a figyelmen kívül hagyott döntések miatt. Különösen az a képességük, hogy a verseny napján képesek voltak lefordítani az erős versenyzői osztályokat, mindkét pilóta számára előnyösnek tűnik, és a csapat jó kanyart alkothatott.